KATO K102196 | N 8-teiliges Zugpackung Cruisetrain Series 2100 "The Royal Express" der JR | Epoche VI | analog | Spur N 1/160.
Produktinformationen zum KATO-Zugset 10-2196:
- 2-Leiter Gleichstrom-System
- Ohne Digitaldecoder
- Mindestradius: Spur N Radius 228 mm (R2)
- Innenbeleuchtung: vorbereitet für KATO 11-213 / 11-214 (zusätzlich benötigt)
- Aktueller Betriebszustand 2026
- Nachbildung des glänzenden königsblauen Wagenkörpers sowie der an verschiedenen Stellen angebrachten Schriftzüge, Linien und Logos in Gold und der verschiedenen Verzierungen an den Seitenfenstern
- Mit Stromabnehmer ausgestattet; Nachbildung der Ausführung ohne Kupplung auf der Führerstandsseite des ersten Wagens und ohne Abdeckungen für die Unterflurausrüstung
- Nachbildung der unterschiedlichen Fensteranordnung auf beiden Seiten sowie der individuell gestalteten durchgehenden Fenster
- Die durch die Fenster der Wagen 1, 2, 5, 6, 7 und 8 sichtbaren Tischlampen im Innenraum sowie die in den Wagen 2, 5, 6 und 7 aufgestellten Klaviere wurden originalgetreu nachgebildet
- Im Lieferumfang Ausdrucke enthalten, die die durch die Fenster sichtbaren Gemälde, Vorhänge und Jalousien originalgetreu nachbilden
- Front-, Heck- und Nebelscheinwerfer leuchten (mit LED in Glühlampenfarbe). Die Nebelscheinwerfer leuchten gelb. Die Leuchten über dem Führerstand leuchten wie beim Original nicht.
- Durch den Einsatz eines bürstenlosen Motors wird ein sanftes und leises Fahrverhalten erreicht.
- Die Zwischenkupplungen sind serienmäßig mit KATO-Kupplungen in enger Ausführung (ohne Haken) ausgestattet.
- Lieferung erfolgt im eleganten Schuber mit Sondergestaltung
- Der Triebkopf zeichnet sich durch große Fenster aus. Durch die glatten Glasteile lässt sich der Innenraum gut überblicken.
- Charakteristische runde Fensteröffnung, die an ein U-Boot erinnern, geben die seitlichen Glasflächen durch Vertiefungen und Aufdrucke die Atmosphäre des Originalzuges präzise wieder.
- Der Fahrgastraum besteht lediglich aus einem Gang und hat keine Sitzplätze – eine einzigartige Innenausstattung, die ihresgleichen sucht. Auch die Theke ist nachgebildet.
- Die in den Wagen Nr. 5 bis 7 aufgestellten Klaviere sowie die Innenausstattung der einzelnen Wagen wurden individuell gestaltet. In jedem Wagen leuchten auch die Tischlampen.
- Die nicht durchgehenden Seitenfenster und die vierflügeligen Falttüren ziehen die Blicke auf sich.
Produktbeschreibung zum KATO-Kreuzfahrtzug "The Royal Express":
Die KATO-Kreuzfahrtzug-Serie wird um ein neues Modell erweitert. KATO bringt die Izu-Kyuko-Baureihe 2100 mit ihrem wunderschönen metallischen königsblauen Wagenkasten auf den Markt. Das Modell bildet die „Elektrozug-Ausführung“ nach, die in 8-Wagen-Zügen im Einsatz ist. Sie können es zusammen mit verschiedenen anderen Modellzügen genießen, die auf der Tokaido-Hauptstrecke und der Izu-Kyuko-Linie verkehren, wie beispielsweise dem Modell 10-1661S/1662 E261-Baureihe „Saphir Odoriko“.
Vorbildinformationen zum KATO-Modell K10-2196:
THE ROYAL EXPRESS ist ein Kreuzfahrtzug, der im Jahr 2017 in Betrieb genommen wurde und die Metropolregion Tokio mit Izu verbindet. Er entstand durch den Umbau der Züge der 5. Baureihe der Serie 2100 der Izu Kyuko, die unter dem Namen „Alpha Resort 21“ bekannt sind. Das Äußere ist in Königsblau gehalten und mit goldenen Streifen sowie Logos verziert. Im Innenraum wurden reichlich warme Naturmaterialien und Glaselemente verwendet, die ein Gefühl von Weite vermitteln, wodurch ein nostalgisch-moderner, klassischer Raum geschaffen wurde, der eine „Reise voller Schönheit und Glanz“ inszeniert. Normalerweise verkehrt der Zug zwischen Yokohama und Izukyu-Shimoda; die Organisation übernimmt Tokyu, während der Betrieb von den jeweiligen Bahngesellschaften der befahrenen Strecken durchgeführt wird. Seit dem Jahr Reiwa 2 (2020) wurde das Einsatzgebiet erweitert, sodass der Zug zeitlich begrenzt auch in Hokkaido, Shikoku und der Tokai-Region verkehrt. Bei den Fahrten in Hokkaido und Shikoku werden die Wagen 2, 3 und 7 weggelassen, wodurch der Zug auf fünf Wagen verkürzt wird. Es gibt auch den Betrieb mit einem 6-Wagen-Zug, der von einer Lokomotive gezogen wird und an den ein Stromversorgungswagen angehängt ist. Im Gegensatz zu anderen Kreuzfahrtzügen verfügt dieser Zug nicht über Übernachtungsmöglichkeiten in den Wagen selbst.
Achtung: 15+ kein Spielzeug!
